>Wie "funktioniert" der Bahnhof Krzewina Zgorzelecka eigentlich? >Ich meine mich zu erinnern, daß in den DR- bzw. DB-Fahrplantabellen etwas von >"Nur für Reisende von/nach Deutschland" steht. >Sind dort deutscher und polnischer Teil irgendwie getrennt? >Zäune, Mauern (ich erinnere mich gerade an den Grenzbahnhof Gerstungen...)? >Oder halten die polnischen Züge nicht in Krzewina?
Nach Jan-Martin Hertzsch (mit Korrekturen von Kai Ludwig) (Stand 1998):
Der Bahnhof untersteht den Polnischen Staatsbahnen. Polnische Züge
halten dort natürlich auch. Allerdings fahren auf der Strecke Zawidow
- Bogatynia nur zwei oder drei Zugpaare.
Die Bahnhofsteile sind nicht getrennt, es gibt zwei Bahnsteiggleise
(Haus- und Inselbahnsteig) und noch ein Kreuzungs- und Überholungsgleis
(vor allem für Güterzüge), aber meistens (immer?)
wird der Hausbahnsteig benutzt - von polnischen wie deutschen Zügen.
(Kai Ludwig schrieb: Bei meiner Streckenkundefahrt wurde der Zug ins
Hauptgleis genommen - in das mit dem Inselbahnsteig also. Wozu auch
Weichen stemmen, wenn keine Kreuzung ansteht.)
Kein Zaun, keine Mauer. Wie gesagt, der Bahnhof liegt ganz in Polen.
(Kai Ludwig: Dafür entsinne ich mich an finster dreinblickende
Gestalten mit Kalaschnikow, zu Zeiten, als die Freundschaft nicht ganz
so brüderlich war (um 1984; da fuhren einige Reisezüge dort
noch mit BR 52).)
Und wenn da nicht zufällig Züge zweier Bahnverwaltungen halten
würden, wär's ein ganz normaler kleiner Zwischenbahnhof und
ganz unspektakulär.
Die Strecken trennen sich jeweils in Trzciniec (südlich) und Reczyn
(nördlich von Krzewina) (beide keine Reisezughalte).
(Kai Ludwig: Trzciniec ist eine reine Abzweigstelle, also eine Weiche,
drei Signale und ein kleiner Schuppen als Befehlsstellwerk, sonst nichts.
Reczyn ist für Zugfahrten von Krzewina nach Hagenwerder ebenfalls nur Abzw,
in Richtung Zawidow gibt's noch ein Kreuzungsgleis.)
Zugkreuzungen finden dort normalerweise nicht statt. Für die wenigen
polnischen Züge reicht eine Garnitur, die deutschen Züge kreuzten im
vorigen Fahrplan in Hirschfelde (hab' grade kein aktuelles Kursbuch hier).
Die Abfertigung eines deutschen Zuges geht so vor sich, dass der DB-Zub
die grüne Lampe/Scheibe erst mal der polnischen Bahnhofsaufsicht zeigt,
erst nach deren zustimmender Gebärde bekommt der DB-Tf Grün zu sehen,
und es geht weiter.
Die Wartehalle für die von deutscher Seite kommenden Reisenden befindet
sich übrigens auf dem linken Ufer der Neiße bei der Grenzerbude.
Kai-Uwe Thiessenhusen fügte dem hinzu:
Im Kursbuch 93/94 (Schreibung wie im Original) stand:
"Krzewina Zgorzel: Ein- und Ausstieg nur für Reisende nach
Ostritz (BRD)". Davor und heute stand/steht
nur noch "Bahnhof der Polnischen Staatsbahn".
Es gibt da auch einen Fussgängergrenzübergang ...
(Zugkreuzungen)
... die fahren auf der Strecke nicht im Takt. Und so gab und gibt
es Kreuzungen der deutschen Züge in Krzewina Zgorzelecka, im
letzten Fahrplan nur Mo-Fr, nun sogar täglich: 7.00, 8.11, 17.57.
Es wird wohl nur vermieden, dass sich die deutschen und die polnischen
Züge kreuzen. Obwohl, manchmal ist man dicht dran: 7.01 fährt ein
Zug nach Görlitz, 7.15 kommt ein polnischer Zug aus Norden. Die
müssten sich fast in Reczyn treffen ...
Holger Paulsen schrieb dazu:
: "Nur für Reisende von/nach Deutschland"
Ich kann mich an so einen Vermerk in einem DR-Kursbuch
erinnern.
Im aktuellem Kursbuch wird lediglich darauf hingewiesen,
dass es ein PKP-Bahnhof ist. ...
Das Umfeld des Bahnhofes ist sehr übersichtlich; wenn ein
Reisender aus einem deutschen Zug in östlicher Richtung
davonschreitet, dann wird er - vermute ich - recht bald
von einem Vertreter des polnischen Staates freundlich auf
seine Absichten angesprochen werden.
Ich bin dort einmal durchgefahren: wenn ich mich recht
erinnere, steht am Bahnhof ein kleiner Container, wo der
Zoll drin sitzt. Ob nur der polnische oder ob der deutsche
mit dabei ist, weiss ich nicht. ...
Nach Thomas Randig:
Abgesperrt ist und war dort nichts. Zu DDR-Zeiten standen immer,
wenn DR-Züge kamen, polnische Grenzer mit MPi am Bahnhof und paßten
auf, daß sich keiner der Reisenden ins polnische Hinterland
verflüchtigte. Man hatte brav über die Brücke über
die Neiße nach Ostritz zu gehen. Dort kontrollierte ein DDR-Grenzer
anhand des Personalausweises, ob man überhaupt in die DDR gehört.
Heute existiert an der Brücke in Ostritz ein offizieller
Fußgängergrenzübergang.
Polnische Züge hielten und halten dort, früher sogar ein D-Zug
Bogatynia-Warschau, heute nur noch 2 Personenzugpaare.
Nun noch ein Nachtrag von 1999 (leicht editiert):