From: kailudwig@aol.com Newsgroups: de.alt.eisenbahn Subject: Re: Hauptsignal vor Prellbock Date: 8 Apr 1997 20:00:33 GMT Organization: AOL Bertelsmann Online GmbH & Co. KG http://www.germany.aol.com Michael Kauffmann schrieb: >> >denn nach wie vor gilt im Bahnhof die oertliche Regelung, dass die >> >Einfahrt eh nur gestellt werden darf, wenn die Ausfahrt steht. >> >> Nicht nur örtlich, das ist zumindest in der Ost-FV so fixiert. > >Gibt es im Osten keine Ueberholungen?? Hier der Originaltext: -- § 49 Haupt- und Vorsignale [...] (6) Steht der Ausfahrt eines Zuges aus einem Bahnhof, den er planmäßig durchfahren soll, ein Hindernis entgegen [...], darf das Einfahrsignal erst dann auf Fahrt gestellt werden, wenn der Zug davor zum Halten gekommen [...] und für ihn innerhalb des Bahnhofs ein Haltsignal (Hauptsignal, Gleissperrsignal - ausge- nommen das einer Gleissperre -, Lichtsperrsignal oder Wärter- haltsignal) vorhanden oder hergestellt ist. Dort, wo kein Einfahrsignal vorhanden ist, wird der Zug durch Schutzhaltsignal gestellt. [...] (7) Der Zug braucht nicht am Einfahrsignal gestellt zu werden, wenn a) die verhinderte Ausfahrt signalmäßig vorangekündigt wird; b) der außerplanmäßige Aufenthalt durch die La oder durch Befehl Ad Nr. 4 vorgeschrieben oder in einem Sonderfahrplan oder in einem im voraus festgelegten zweiten Plan ohne Gültig- keitstag gegenüber dem bisherigen Fahrplan ein Aufenthalt vorgesehen ist und bestätigt wurde, daß der Befehl oder die Fahrplanunterlagen dem Zugpersonal ausgehändigt sind; [Ist nicht die aktuelle Version: Jetzt gibt's statt Befehl Ad eine Fahrplanabweichung.] c) er auf Signal Hp 2 einfahren soll, es sei denn der Zug muß gestellt werden, weil gleichzeitig von der Bahnhofsfahrordnung; abgewichen wird [...] d) es sich um eine Triebfahrzeugleerfahrt (Lz) [...] handelt; e) er auf Signal Zs 1 eingelassen wird. [...] § 60 Abweichen von der Bahnhofsfahrordnung [...] (3) Ein planmäßig durchfahrender Zug [...] mit einer zulässigen Geschwindigkeit über 60 km/h, der an Stelle des Signals Hp 1 das Signal Hp 2 erhalten soll, ist am Einfahrsignal zu stellen. Das Stellen unterbleibt, sofern a) dem Zug die Stellung Hp 2 signalmäßig vorangekündigt wird [die restlichen Ausnahmen entsprechen sinngemäß 49 (7)] -- Das heißt: Steht keine Ausfahrt und ist kein Ausfahrvorsignal vorhanden, darf einflüglig erst nach Halten des Zuges gezogen werden. Bei zweiflügliger Einfahrt gilt dies für Züge, die schneller als 60 km/h fahren (früher war das bei Güterzügen nur ausnahmsweise der Fall), eine freie Durchfahrt darf bei zweiflügliger Einfahrt nicht erwartet werden. Bei Lichtsignalen erübrigt sich dieser ganze Plunder. -kl